My “distancing” / Mise à jour de mon “isolement” (update)

Comment added : Aug. 25, 2021
Comment added : Feb. 23, 2021
Comment added : Feb. 22, 2021
Originaly published : Feb. 19, 2021


Hello everyone, following the series of my building on my personal layout (Click the images to enlarge).  My layout is a 2½ deck and mesure (10′ x 19′).  What you see here is the exit of the helix from the lower ½ deck of staging (representing Sherbrooke, Lac Mégatic and the old CPR International of Maine…).  We are now arriving in Magog (PQ) on the middle deck.  When I build the helix (with the good help of Réal Martel), I had “fun” to make sure this portion get “exposed” without obstruction so we can use the switch to the sidding.  The telephone poles need a little more “loving” and the electronic need to be completed for automatic detection in the helix.  If you wish to share your projects, you can write comments to this article or send them to me by email…

                

Bonjour à tous, aujourd’hui je continue de vous présenter la construction de mon réseau (cliquez les images pour les agrandir).  Mon réseau compte 2,5 étages et mesure (10′ x 19′)  Je vous présente la sortie de l’hélix provenant du premier étage (demi “staging” représentant Sherbrokke, Lac Mégantic et le classique du “International of Maine” du CPR).  Nous arrivons à Magog (QC) sur l’étage du milieu.  Quand j’ai construit l’hélix (avec la précieuse aide de Réal Martel), j’ai eu du “plaisir” de m’assurer d’exposer, sans cacher cette partie pour pouvoir utiliser l’aiguillage de la voie d’évitement.  Les poteaux de téléphone on besoin encore d’un peu d’amour et l’électronique doit être compléter la détection automatique dans l’hélix.  Si vous désirez partager vos projets, vous pouvez écrire des commentaires à cet article ou me les envoyer par courriel…

Ciao…

Philippe Hébert
clubtraindirect@outlook.com

3 Replies to “My “distancing” / Mise à jour de mon “isolement” (update)”

  1. Moi, j’en profite pour travailler sur mon réseau. La partie rail et électrification est complétée depuis le printemps dernier et j’en suis maintenant au scénique, à assembler les bâtiments achetés au cours des années mais non montés ainsi que certains wagons également non assemblés. La COVID fut vraiment profitable pour l’avancement de mon réseau. Vous trouverez ci-joint quelques photos des sections les plus avancées. Comme vous pouvez voir j’en ai également profité pour décorer DCR certaines locomotives achetées de Réal Martel.

    Gilles Pellerin,
    Drummondville, QC

                         

  2. Le train 302 du CP, parti de Coquitlam BC est à la sortie du « snowshed » No 4 tout juste dépassé le continental divide en direction de Lake Louise, Banff, Canmore, Cochrane et Calgary AB. La neige vient de fondre mais il en reste encore en altitude. Le 302 s’engage ensuite sur le Stoney Creek Bridge (ouais, le plaisir du modélisme, on ajuste la géographie!!!!).

     

    Autres photos : une charrue qui vient juste de déneiger les abords du yard à Jasper, la gare de Lake Louise sous la neige, le deck bridge d’approche du Stoney Creek Bridge réalisé avec mon imprimante 3D. Mon train est double-deck, CP au 2ième, CN au 1er. Mon fils vit à Cochrane AB, un paradis pour l’observation des trains de grain de 120 wagons et plus à destination et en provenance de Calgary à 20km; de là l’inspiration. Gestion des trains en DCC, par NCE et CMRI (émulé sur Arduino) et signaux reliés en Wifi à la plateforme JMRI.

     

    Pierre Lefrançois
    Quebec, QC

                      

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